当新能源轿车快速遍及后，以电池为中心的车辆安全性成为大众重视的焦点。各大车企也纷繁推出各具特色的电池体系，比方吉祥银河的神盾电池、比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池以及长安的金钟罩电池等。12月2日，在第13个“全国交通安全日”上，吉祥银河E5在中汽中心首先完成了超国标“整车安全魔鬼串联试炼”项目，并获颁我国轿车尖端安全磕碰应战证书。
据了解，此次串联试炼的单项试验规范均高于国标，同级仅有的侧碰&侧柱碰组合试验，更是职业创始的高难度试验工况。试验中，同一辆吉祥银河E5顺次经过海水极限冲浪试验、整车高速刮底试验、侧碰侧柱碰组合试验，终究应战成功，从头上高压可正常行进。
在海水极限冲浪试验中，吉祥银河E5的涉水深度为400mm，4倍于国标要求的100mm，浸泡时长为30分钟，3倍于国标要求的10分钟，3.5%的盐水浓度更明显苛刻于国标的无要求。在整车高速刮底试验中，吉祥银河E5以35km/h的车速做试验，逾越国标要求的30km/h，磕碰能量提高36%以上；在同级仅有的侧碰&侧柱碰组合试验中，其1400kg的车重远超国标要求的950kg。
吉祥银河E5的神盾短刀电池包选用职业最苛刻的IP68和IPX9k防水等级，并以CTB电池车身一体化技能提高整车一致性和气密性。本年9月，在吉祥银河E5从贵阳跨过四国抵达马来西亚的途中，于老挝遇到百年一遇的洪涝灾害，部分路段有腐蚀性的黄泥水深超越30cm。即便如此，整队10辆吉祥银河E5依然悉数安全经过洪涝区域，持续行进超越2000km并顺畅抵达吉隆坡。
作为业界最早展开新能源轿车刮底试验的企业，吉祥银河E5以田字格结构+4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”下壳体，以及低于电池包10mm的副车架横梁，形成对电池包的层层防护。保证电池包底部仅受细微“皮外伤”，没有热失控危险。
据了解，吉祥银河E5自8月3日上市以来，交给破6万辆，多次改写A级纯电SUV交给记载，11月销量达19010辆。
零跑的C系列便是爆款，现在B10又是B系列第一款，这也是妥妥的爆款潜质啊，主张咱们我们再等等，最好和银河E5一块试，这样能做到心里有数
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