地铁4号线座车站，无锡新区站、菱湖大路站、华庄站、瑞景道站、净慧西道站5座车站已完结封顶，锡士路站正赶紧全体的结构施工。此外，全线条盾构地道正在掘进，已完结11台次盾构始发使命。
地铁5号线座车站正在进行围护结构施工，11座车站正在加速全体的结构施工，7座车站全体的结构完结封顶。此外，永丰路站至健康路站、宝龙广场站至旺庄路站盾构区间已完结双线台次盾构完结始发。
跟着刀盘慢慢破洞而出，“猛进号”盾构机顺利完结721米的掘进使命，成功完结地铁4号线二期瑞景道站至华庄站盾构区间左线地道贯穿。至此，该标段除具区路车辆段收支线外其他区间地道均已贯穿，为全线“洞通”要害节点冲刺助力。
在掘进进程中，建造团队不停地改善改造安全办理行动，继续推动一线办理“穿透化”，科学构建网格化办理体系，引入“安全法律记录仪”，完结项目前台与无锡地铁后台监控联动，让安全监管全程留痕，促进全员安全履职。此外，针对穿越富水软土地层的渗漏水操控难题，建造团队对管片侧边的止水条做改造，将三元乙丙橡胶与遇水胀大橡胶复组成弹性密封垫，有用提高地道接缝处的防水封堵才能，用最小的本钱最大极限下降渗漏水危险，以精细化办理确保盾构施工安全质量。
跟着最终一幅钢筋笼完结混凝土浇筑，地铁5号线幅地连墙的围护结构关闭，全方面进入基坑开挖与全体的结构施工阶段。面临市中心杂乱地质、密布地下妨碍及高流量交通等多重应战，无锡地铁建造团队立异施行“分级清障、精准回填”战略，系统性破解施工难题，确保作业进程安全有序。
针对不同深度妨碍物，建造团队选用钢板桩支护明挖、全反转钻机清障等适应性技能，优先处理深层暗河及修建废物堆积区，及时回填水泥黏土以强化地层稳定性。一起，为确保节假日期间市民、游客的通行需求，建造团队还动态调整部分围挡规模，交心添加3米宽行人专用通道，便利我们进出南禅寺景区，统筹施工功率与景区游客出行，完结城市建造与民生确保的双赢。
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